设备管理公司在淮宿蚌城际铁路开启道岔闪光焊新篇章-k8凯发

8月19日凌晨，在淮宿蚌城际铁路双堆集车站1号道岔施工现场，公司所属设备管理公司工作人员操作新购置的公铁两用道岔闪光焊正一体机，运用闪光焊工艺，完成首个道岔接头的焊接任务，标志着公司道岔焊接领域实现技术换代升级。

道岔闪光焊接作业

道岔被称为铁路线的“咽喉”，焊接质量关系到高铁的安全平稳行驶，传统铝热焊是国内外铁路无缝线路道岔接头焊接的主要方法，由于铝热焊接头焊缝形成的是铸造组织，焊缝强度和钢轨使用寿命往往只能达到母材的三分之一左右，导致道岔更换频繁，维修成本高，而闪光焊自动化程度高、工艺稳定、焊接质量优良，其焊接接头为致密锻造组织，力学性能接近钢轨母材，是目前钢轨焊接最实用、焊接精度最高、焊接质量最好的一种焊接方法。

公铁两用道岔闪光焊正一体机

设备管理公司及时响应国铁集团有关积极稳妥推进钢轨现场闪光（气压）焊接替代铝热焊接的相关要求，成立道岔闪光焊领导小组，先后在盘兴、西延、西康、淮宿蚌等铁路项目考察调研，与铁科院、成都艾格、宝桥等公司开展对标和技术交流，逐步掌握了道岔闪光焊施工技术并快速固化成果，相继编写出施工方案、作业指导书、施工禁令等，为后续道岔闪光焊施工提供了可复制的标准化方案。

电动轨底铣磨机

面对淮宿蚌城际铁路钢轨种类多、时间紧、标准严的三重难题，分公司主动出击，把难题当课题、把工地当战场、把节点当考点，第一时间选派技术骨干和机组人员“驻厂蹲守”，与厂家共同开展攻关，仅用35天便一次性完成淮宿蚌城际铁路的7种型检任务。在探索道岔闪光焊工艺的同时，分公司也紧盯岔内焊轨后续机具产品发展，一方面深耕前沿技术，持续加大自主研发投入，另一方面敏锐捕捉焊轨后续机具的市场动态，主动携手国内各铁路设备制造商共同开展多品类、多场景的联合试验，现已顺利完成轨底打磨设备、新能源锂电钢轨切割机、内燃道岔钢轨打磨机等机具的试验，后续将进行相关产品研发。

下一步，分公司将聚焦“对外营销 市场深耕”双轮驱动，适应技术革新发展趋势，全力抢占道岔闪光焊接市场，推动道岔闪光焊技术在更多项目中的应用，不断提升施工效率与焊接质量。

来源：中铁一局新运公司